Banyakyang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia. MOTOR Pasti banyak yang enggak tau, Honda Vario tipe ini langka di Indonesia bro. Karena langka, Honda Vario satu ini cocok buat dijadikan koleksi. Sebelum Honda BeAT berjaya, PT Astra Honda Motor (AHM) pertama kali meluncurkan motor matic Honda Vario. Misalnya 28 mm cocok untuk mesin 75 - 125 cc PWK mm ini banyak di pakai di motor 150 cc seperti Kawasaki Ninja R / RR,KLX 150, D-tracker dan juga bisa dipakai di Tiger, yamaha Scorpio, Bajaj Pulsar, RX-King, megaPro, Thunder,Satria FU, Satria 2tak, Mio,Nouvo,Vario, motor Bore up. Dan untuk yang ukuran 34/32 mm untuk motor 250cc ke HargaBody Belakang Beat Karbu terbaru - Jika Anda ingin membeli Body Belakang Beat Karbu namun masih bingung dengan harga yang ditawarkan, berikut ini adalah daftar harga Body Belakang Beat Karbu murah terbaru yang bersumber dari beberapa toko online Indonesia. Anda bisa mencari produk ini di Toko Online yang mungkin jual Body Belakang Beat Karbu. Sebagaicontoh, bahan bakar dengan kadar RON 88 atau premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. Pertalite yang memiliki RON 90 untuk kendaraan berasio kompresi 9-10. Di atas itu, untuk 10-11 cocok memakai RON 92. Sedangkan rasio kompresi 11-12 lebih pakai pakai RON 95. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Karburator Yang Cocok Buat Vario 110. Ibarat sebuah perjodohan dari bapak dan kawannya, ya akhirnya saya terima-terima aja ketika ditawarin Honda Vario ini. Menurut bapak, di usia Honda Vario yang menginjak 9 tahun—pada 2017—dan kilometer baru menyentuh artinya “bebek” ini nggak pernah jalan jauh-jauh. Wah boro-boro touring dari Bekasi sampai ke KM 0 Indonesia di Sabang sana, keluar komplek perumahan aja, baru 20 menit langsung pulang lagi. Entah saya merasa beruntung atau enggak, mengingat motor ini secara keseluruhan memang dalam keadaan sehat. Merasakan larinya yang nggak gesit tapi bensin tetap boros—full tank Cuma bisa nempuh 25-an KM, saya mendapat pemahaman sekaligus pemakluman dari teman-teman. Sekali lagi Honda Vario 110 karbu wajib juga me-no-lak tua sebab umur segitu itu nggak ada apa-apanya dibanding para pendahulu. Tarikan awal nggak lemot lagi, asupan bahan bakar full tank bisa menempuh jarak sampai 50an KM—udah termasuk macet-macetan dan berboncengan sama istri. Ubah Karburator Vakum Jadi Skep, Solusi Buat Yang Suka Ngadat Selain itu juga irit bahan bakar karena gerak naik-turun skep bukan mengikuti perintah grip gas, tapi sesuai dengan kevakuman ruang bakar. Tapi karburator jenis vakum terkadang suka ngadat jika salah perawatan atau karena usia pakai. Efeknya ke tunggangan sudah pasti performa mesin jadi terganggu. Daripada harus mengganti karet vakum atau beli karburator baru, mending di-custom jadi model konvensional deh. Yup, bentuk tetap karburator vakum tapi skep digerakkan langsung oleh tali gas. “Biaya bikinnya Rp 350 ribu, dan harus dibantu bengkel bubut,” terang Aji Susanto dari Istana Motor, di daerah Pasar Minggu, Jaksel. Bagian atas karburator yang sudah custom kiri dan standar kanan. Kalo sudah custom, diameter venturi sekalian diperbesar supaya suplai udara lebih besar. Tampilan bagian atas karburator tentu enggak seperti ini, tinggal pasang saja tutupnya. Jadi seperti karburator vakum biasanya deh “Diameter venturi karburator juga bisa diperbesar, untuk skutik umumnya jadi 26 mm maksimal 28 mm,” tambah Aji dicoba nih. Aplikasi Keihin PE24 di Honda Beat, Jurus Tarikan Responsif! OTOMOTIFNET - Karburator semua skutik Honda kecuali PCX mengusung jenis diafragma atau sering disebut karbu vakum. Nah, kerja buka-tutup skep pada karbu jenis ini, berdasarkan tingkat kevakuman di ruang bakar. Tapi konsekuensinya, bukaan tenaganya tak seresponsif bila pakai karbu velocity monoblock VM alias skep langsung ditarik kabel gas. Maka wajar kalau para speedgoers kebanyakan mengganti karbu vakum di motornya pakai jenis VM. Jadi karet intake manifold standar gak perlu diganti," tukas Ardianto, mekanik JP Racing di Jl. "Kalau mesin masih standar, pilot jetnya pj samakan saja kayak di karbu aslinya, yakni ukuran 35. Lantas tekuk ujung kabel gas yang tadi dipotong, lalu ikat tekukan itu diikat pakai benang Beres deh, tinggal rakit kabel gas tersebut pada skep, lalu pasang skepnya di karbu. Sudah Pada Lupa Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia Layak Dikoleksi Lantaran diproduksi hanya sedikit, Honda Vario yang satu ini langka dan cocok buat dijadikan koleksi sobat penyuka motor. Baca Juga Jarang yang Tau, Ternyata Ada Vespa Super Edisi HUT ke-450 DKI Jakarta, Barangnya Langka Banget. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu. Ini pertama kali pihak Honda memasang sistem pengereman CBS Combi Brake System di motor matic mereka. Kombinasi antara tenaga kecil dan body lebih berat, membuat motor matic ini dibilang pemiliknya sangat boros. Tabel Bahan Bakar Ideal Motor Honda Sesuai Rasio Kompresi Namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis Premium. Tidak hanya itu, kami juga memberikan tabel bahan bakar ideal untuk motor Honda yang anda gunakan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin dalam bentuk gas ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini terbakar karena tekanan yang tinggi dan bukan karena percikan api dari busi, maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus kita hindari. Jika bahan bakar oktan rendah digunakan di mesin yang dirancang untuk oktan tinggi, bahan bakar bisa meledak atau menyebabkan ketukan hebat yang bisa merusak mesin. Agar awet, pemilik kendaraan harus menggunakan bahan bakar dengan oktan sesuai yang rasio kompresi mesin motor. Kami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. Anda tentu boleh menggunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi daripada yang tertulis ditabel diatas. Bikin tambah ngacir honda vario dan beat Apalagi buat sobat yang vario adan beat nya sudah dibore up yang pasti karena karburator RX King lebih irit dibanding Karburator PE. "kalau pakai PE 28mm,rasanya terlalu besar untuk bore up 125cc,". Agak taggung karena venturi tidak jauh berbeda dengan karbu standar bahan bakar dan udara RX King yang punya diameter venturi 26mm dirasa tepat. juga,enggak terlalu boros alias irit ketimbang PE venturi perlu banyak ubahan,hanya penyesuaian di moncong karbu yang menghadap intake manifold. harus dipapras ke dukang bubut sebanayak 2 mm. Tujuanya,agar bisa masuk ke karet intake tanpa perlu ganti. jadi,jika nanti mau balik pakai karbu standar lagi. ya tinggal pasang gak kebasahan,main jet harus diganti. "penyesuaian terakhir tinggal bikin nempel buatan di ujung kabel gas ungkut angkat botol skep,". Apa Oli Yang Cocok Untuk Motor Honda ? Untuk anda yang menggunakan motor Honda kami selalu menganjurkan untuk menggunakan oli yang sudah direkomendasikan oleh pabrikan langsung yaitu AHM Oil. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling basah. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling kering. Oli ini juga memberikan perlindungan superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling basah. Oli SPX 2 adalah oli dengan bahan dasar Fully Synthetic extra superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling kering. Fully Synthetic khusus untuk AHM Oil SPX – Sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang seragam. Menghemat biaya perawatan karena dapat memperpanjang usia pemakaian oli hingga kilometer. Ramah lingkungan karena rendahnya gas buang CO2 yang akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global. Pengiriman bisa dilakukan menggunakan jasa expedisi ke seluruh pulau di Indonesia. Klik di barang yang anda inginkan Pada halaman selanjutnya, klik tombol merah "Beli Sekarang" Pada halaman selanjutnya, klik tombol "Lanjutkan Ke Checkout" Pada halaman selanjutnya, masukkan nama dan alamat lengkap anda. Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia MOTOR - Pasti banyak yang enggak tau, Honda Vario tipe ini langka di Indonesia bro. Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Dijual Cuma Rp 13 Jutaan, Apa Benar Fiturnya Canggih? Baca Juga Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih. Pada waktu itu, Yamaha Mio lagi jaya-jayanya menguasai pasar motor Tanah Air. Generasi Honda Vario pertama muncul pada Agustus 2006, mengusung mesin 110 karburator dan pendingin air. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu. Honda Vario karburator ini sampai 2013 dan masih dijual di pasaran Indonesia. Jangan Salah Pilih, Ini Perbedaan Aki Motor Karburator dan Injeksi Meskipun sekilas sama secara fisik, aki motor sistem injeksi umumnya punya spesifikasi daya lebih besar dari motor sistem karburator. “Perangkat seperti ECM, injektor, fuel pump, sistem Idling Stop System di motor perlu daya yang stabil dan tentu lebih dari motor karbu yang tidak pakai perangkat tersebut,” ujar Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Ada Yang Bingung, Ini Cara Periksa Volume Dan Kondisi Oli Mesin Motor. Rianto Prasetyo Aktivasi fitur Idling Stop System, via tombol di kanan setang Honda Vario 125. Baca Juga Knalpot Motor Meneteskan Air Saat Mesin Dipanaskan, Normal Enggak? Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Oli Yang Cocok Buat Vario 110 Karbu Dapatkan Artikel Terbaru Dapatkan Artikel TerbaruOli Apa yang Cocok Buat Motor Matic Berumur? Ini Anjuran PabrikanJenis & Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik Untukmu√ 11 Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik beserta HargaOli Yang Cocok Untuk Motor Matic Usianya di Atas 5 TahunOli yang cocok untuk honda Beat5 Rekomendasi Oli Vario 150 yang BagusKonsultasi OTOMOTIF Oli Apa yang Bagus dan Gak Bikin Panas Honda BeATJangan Sembarang Pilih! Ini 12 Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik untuk Kendaraan Bermotor AndaJenis-Jenis AHM OilOli MPX 1 Maximum Protection ExpertOli MPX 2 Maximum Protection ExpertOli SPX 1 Superior Protection ExpertOli SPX 2 Superior Protection ExpertTeknologi Yang Terdapat Pada AHM Oil Keunggulan menggunakan AHM Oil Rekap Tabel Oli Yang Cocok Untuk Motor HondaKesimpulanIngin Membeli Oli Motor Honda ?Cara Memesan Aksesoris atau Apparel Honda Cengkareng Dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! Close Oli Yang Cocok Buat Vario 110 Karbu. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling basah. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling kering. Oli ini juga memberikan perlindungan superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling basah. Fully Synthetic khusus untuk AHM Oil SPX – Sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang seragam. Menghemat biaya perawatan karena dapat memperpanjang usia pemakaian oli hingga kilometer. Ramah lingkungan karena rendahnya gas buang CO2 yang akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global. Oli Apa yang Cocok Buat Motor Matic Berumur? Ini Anjuran Pabrikan – Masih pakai motor matic jadul buat harian? Jangan sampai tertukar spesifikasi olinya dengan motor matic baru. “Tapi kondisi part di dalam mesin motor matic yang sudah berumur itu celahnya gap sudah membesar,” buka Ivan Rastianto, Marketing Manager PT Wiraswasta Gemilang Indonesa, pabrikan oli Evalube kepada Baca Juga Sokbreker Upside Down Bengkok Bisa Dipress? Itu membuat tingkat kekentalan atau SAE oli mesin yang digunakan harus lebih kental. “Minimal 20W-40 atau 20W-30, untuk angka setelah 20W itu tergantung dari pabrikan motornya,” tambahnya di Menteng, Jakarta Pusat. Biasanya motor pabrikan Yamaha menganjurkan SAE oli 20w-40. Begitu juga dengan Honda yang menganjurkan SAE oli 20W-30. Baca Juga Jarang yang Sadar, Pakai Pentil Model Begini Bisa Memudahkan Bikers. Jenis & Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik Untukmu Ganti oli secara rutin akan membuat mesin dan komponen lain terjaga, sehingga motor mampu bertahan lebih lama. Oli terbaik untuk motor matic injeksi penting diperhatikan sebab memiliki fungsi membuat seluruh komponen mesin menjadi lancar kembali seperti kondisi normal. Dengan begitu, efek yang didapatkan dari penggantian oli secara berkala adalah mesin dan komponen lainnya menjadi lebih sehat. Efeknya bisa menyebabkan terjadinya kerusakan pada komponen-komponen motor matic seperti ada suara kasar yang timbul dari dalam box CVT. Apabila sering terlambat mengganti tentu akan berpengaruh terhadap sistem kerja komponen yang bisa berefek pada motor matic mengalami kerusakan. √ 11 Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik beserta Harga Kelebihan dari oli satu ini ada di sertifikasi JASO MB terbaru tahun 2016 yang diformulasikan untuk motor matic pabrikan Jepang. Pendapat saya mengenai produk dari Motul ini adalah performa maksimal yang diberikan saat mesin mencapai temperatur sedang hingga tinggi. Oleh karena itu, saya berpendapat bila oli ini ideal bagi kamu yang rutin menempuh perjalan lebih dari 50 km setiap harinya. Hal positif lainnya dari oli Amsoil Scooter adalah mesin motor yang minim getaran dan halus, baik saat rpm rendah hingga tinggi. Memiliki tingkat viskositas 10W-30 yang cukup encer, sehingga sejak pertama kali dihidupkan oli dapat segera mengisi celah-celah terkecil mesin motor. Pendapat saya mengenai produk dari Motul ini adalah performa maksimal yang diberikan motor saat mesin telah mencapai temperatur sedang hingga tinggi. Makanya saya berpendapat bila oli ini ideal bagi kamu yang rutin menempuh perjalan lebih dari 50 km setiap harinya. Usia pakai oli ini lebih pendek, setelah mencapai jarak 1800 km saya merasakan penurunan performa mesin dan suara berisik yang mulai muncul. Oli Yang Cocok Untuk Motor Matic Usianya di Atas 5 Tahun Bukan hanya keleistrikan atau body saja, tapi mesin juga perlu diperhatikan ekstra. Untuk menjaga mesin motor yang usianya lebih dari 5 tahun, percayakan saja olinya pakai Federal Matic Ultratec 10W-30 API SJ JASO MB. Kenapa harus pakai Federal Matic Ultratec 10W-30 API SJ JASO MB ? Karena Federal Matic Ultratec memang diformulasikan khusus untuk motor-motor yang pemakaiannya sudah lebih dari 5 tahun. Federal Matic Ultratec memiliki spesifikasi API SJ JASO MB dengan formula spesial untuk mesin motor transmisi otomatis kopling kering. Federal Matic Ultartec memiliki keunggulan yang namanya Heat Protection Technology, mampu melindungi gesekan antar komponen mesin berbahan dasar logam secara aktif sehingga suhu dalam mesin terjaga tetap dingin dan menghasilkan suara lebih halus. Penurunan performa dapat disebabkan faktor kondisi jalan geografis , debu, macet, bahan bakar, udara panas dan pola berkendara. Oli yang cocok untuk honda Beat Newsletters. Sign up to get our latest news about special events and offers of TOP 1 Indonesia! 5 Rekomendasi Oli Vario 150 yang Bagus Memiliki tunggangan baru biasanya juga kita memikirkan segala sesuatu tentang motor itu, mulai dari aksesoris, Cat, Aneka perawatan hingga urusan memilih oli nya. Tingginya popularitas Oli ini di kalangan pengguna motor matic premium juga bisa menjadi indikator bahwa Oli mesin ini memang berkualitas, namun tentunya semua kelebihan itu juga harus dibayar dengan biaya yang relatif lebih tinggi. Oli resmi honda yang satu ini memang jauh lebih bisa diandalkan dibanding AHM MPX 2 Maximum Protection Expert, oli yang dikembangkan langsung di team R&D Honda jepang ini memang dibuat dengan menggunakan teknologi terbaru dan Fully syntetic full sintetis. Oli ini di klaim bisa memberikan pelumasan yang maksimal dan menghemat bahan bakar hingga 8% dibandingkan dengan oli jenis lain, kelebihan lainnya yaitu fitur Honda Visco Improver Technology yang bisa menstabilkan suhu mesin dan memudahkan starter motor Honda Vario 150 kita. Oli 40ribuan dari castrol ini ternyata lumayan bisa diandalkan lho, dari pengalaman pemilik vario 150, Dengan Scootek technology yang diklaim memberikan pelumasan maksimal, ketika menggunakan oli ini terasa peningkatan performa yang signifikan pada putaran atas setelah 50km/jam. Harga bukan jaminan kualitas, jika anda rutin mengganti setiap 2000km dan tinggal di perkotaan, Oli Mesin Repsol seharga 30ribuan pun sudah cukup bisa diandalkan. Konsultasi OTOMOTIF Oli Apa yang Bagus dan Gak Bikin Panas Honda BeAT – Salam otomotif, saya punya motor Honda BeAT, olinya apa ya yang bagus dan awet, soalnya kalau pakai yang biasa suka cepet panas. M. Fathur Rozak – Bandung, Jawa Barat. Halo Kang Fathur, Honda BeAT oli standarnya pakai AHM Oil MPX-2 dengan kekentalan 10W-30. Baca Juga Honda BeAT Mogok MIL Kedip 52, Sebabnya Ini, Modal Isolasi Normal Lagi. Jika ingin ganti, pilihannya banyak kok. Saran saya pilih yang sudah terkenal sebagai pembuat oli saja, misal Motul, Shell, Repsol, Castrol, Pertamina, Federal Oil dan lainnya. Mayoritas produsen itu bikin oli khusus skutik, seperti Castrol Power 1 Scooter, Pertamina Enduro Matic. Yang penting perhatikan viskositas atau kekentalannya, jangan meleset jauh dari 10W-30. Jangan Sembarang Pilih! Ini 12 Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik untuk Kendaraan Bermotor Anda Tidak perlu bolak-balik macet karena bingung mengendalikan kopling dan persneling seperti saat Anda belajar motor manual. Seperti kita saat akan berolahraga, tentu harus melakukan pemanasan dulu, maka mesin motor matik pun juga begitu. Selain membuat pengalaman berkendara Anda terasa semakin nyaman, konsumsi bensin juga bisa lebih terkendali. Dengan kecepatan yang stabil, v-belt karet penggerak roda, rantai jika pada motor manual juga tidak akan cepat aus. TOP 1 Action Matic memberikan pengalaman berkendara yang halus karena diformulasikan dengan smooth riding additive. Teknologi Honda Visco Improver Technology membuat oli awet dan tetap memudahkan Anda dalam menyalakan mesin. Top 1 Evolution Matic ini berbasis bahan sintetik 100%, sehingga sangat stabil untuk kinerja motor yang tinggi. Oli ini sangat stabil dan tetap dingin untuk suhu kerja tinggi, karena memiliki kandungan molybdenum yang juga sanggup membuat mesin minim getaran. Banyaknya oli kadang bisa membuat konsumen bingung dalam memilih oli yang tepat untuk digunakan pada motor Honda. Anda harus memilih jenis oli yang tepat untuk motor anda karena penggunaan oli yang salah bisa merusak mesin dan menghilangkan garansi motor anda. Untuk anda yang menggunakan motor Honda kami selalu menganjurkan untuk menggunakan oli yang sudah direkomendasikan oleh pabrikan langsung yaitu AHM Oil. Jenis-Jenis AHM Oil Berikut adalah beberapa jenis AHM Oil yang tersedia Oli MPX 1 Maximum Protection Expert Oli MPX 2 Maximum Protection Expert Oli SPX 1 Superior Protection Expert Oli SPX 2 Superior Protection Expert Oli MPX 1 Maximum Protection Expert Oli MPX 1 adalah oli yang diformulasikan khusus untuk sepeda motor Honda yang presisi dan berperforma tinggi. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling basah. Oli ini ditujukan untuk tipe motor Bebek, Bebek Matic dan Sport. Oli MPX 2 Maximum Protection Expert Oli MPX 2 adalah oli yang diformulasikan dengan performa lubrikasi yang baik untuk melindungi motor menjadi lebih irit namun tetap bertenaga. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling kering. Oli ini ditujukan khusus untuk tipe motor Matic. Oli SPX 1 Superior Protection Expert Oli SPX 1 adalah oli dengan bahan dasar Fully Synthetic yang mampu menjaga kondisi mesin saat diperlukan performa yang lebih tinggi ataupun motor yang sering dikendarai pada kecepatan tinggi. Tingkat ketidakmurnian impurities lebih sedikit sehingga pada tekanan dengan temperatur yang tinggi gesekan pada mesin yang timbul lebih kecil. Oli ini juga memberikan perlindungan superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling basah. Oli ini ditujukan untuk tipe motor Bebek, Bebek Matic dan Sport. Oli SPX 2 Superior Protection Expert Oli SPX 2 adalah oli dengan bahan dasar Fully Synthetic extra superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling kering. Oli jenis ini sangat stabil, memiliki molekul yang seragam dan dapat menjaga kebersihan mesin serta dapat menstabilkan suhu mesin untuk mengurangi penguapan dan memudahkan starter mesin. Oli ini memberikan pelumasan sempurna pada seluruh bagian mesin dan juga dapat memberikan perlindungan mesin dari oksidasi. Oli ini ditujukan khusus untuk tipe motor Matic. Teknologi Yang Terdapat Pada AHM Oil Honda Anti Oxidant – Perlindungan mesin dari oksidasi. Honda Visco Improver Technology – Menstabilkan suhu mesin untuk mengurangi penguapan dan memudahkan starter mesin. Honda Cleansing Agent – Menjaga kebersihan mesin. Fully Synthetic khusus untuk AHM Oil SPX – Sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang seragam. Keunggulan menggunakan AHM Oil Menghemat konsumsi bahan bakar hingga 8%. Menghemat biaya perawatan karena dapat memperpanjang usia pemakaian oli hingga kilometer. Memaksimalkan kinerja mesin karena dapat melumasi celah mesin walaupun celah yang paling sempit serta menjaga kestabilan gesekan antar komponen di dalam mesin sehingga kinerja mesin semakin ringan dan optimal. Ramah lingkungan karena rendahnya gas buang CO2 yang akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global. Rekap Tabel Oli Yang Cocok Untuk Motor Honda Tipe MotorJenis Oli Yang DigunakanBebekAHM Oil MPX 1 & AHM Oil SPX 1Bebek MaticAHM Oil MPX 1 & AHM Oil SPX 1SportAHM Oil MPX 1 & AHM Oil SPX 1MaticAHM Oil MPX 2 & AHM Oil SPX 2 Kesimpulan Pemilihan oli harus disesuaikan pada kebutuhan motor anda. Pastikan anda menggunakan oli yang tepat untuk motor anda. Ingin Membeli Oli Motor Honda ? Di Honda Cengkareng kami menyediakan berbagai tipe oli yang bisa anda gunakan untuk motor anda. Pengiriman bisa dilakukan menggunakan jasa expedisi ke seluruh pulau di Indonesia. Cara Pemesanan Barang Klik barang yang anda inginkan. Di halaman berikutnya, klik tombol “Beli Sekarang” dan ikuti petunjuk selanjutnya. Cara Memesan Aksesoris atau Apparel Honda Cengkareng Berikut adalah langkah langkah untuk membeli barang ini Klik di barang yang anda inginkan Pada halaman selanjutnya, klik tombol merah “Beli Sekarang” Pada halaman selanjutnya, klik tombol “Lanjutkan Ke Checkout” Pada halaman selanjutnya, masukkan nama dan alamat lengkap anda. Sistem akan menghitung biaya pengiriman. Pilih cara pembayaran yang anda inginkan dan klik tombol merah “Buat Pesanan” Untuk pembayaran via transfer, lakukan transfer. Untuk pembayaran via kartu kredit, masukkan detil kartu kredit anda. Nomor resi akan diberikan 1 hari setelah pengiriman dilakukan. Klik barang yang anda inginkan. Di halaman berikutnya, klik tombol “Beli Sekarang” dan ikuti petunjuk adalah langkah langkah untuk membeli barang ini MOTOR - Pengabutan bahan bakar di karburator, sangat kental dengan setingannya. Terkadang berubah-ubah dan harus diubah demi sesuaikan karakter yang dapat mempengaruhi proses penyetelan karburator adalah kelembaban. Semakin tinggi tingkat kelembaban, komposisi bahan bakar harus semakin tinggi. Di bawah ini, tersedia beragam tipe dan merek karburator. Tentunya, yang kerap dipakai buat pacuan balap. Tiap karbu, punya kekurangan dan kelebihan buat menunjang performa engine keseluruhan. Yukz, cari tahu! 1. KEIHIN PWK Penyuplai campuran bahan bakar ini, punya bentuk skep semi flat dengan lapisan krom. Diandalkan untuk respon sempurna dan flow lebih besar pada rpm tinggi. Part pengabut ini juga mudah dalam penyetelan. Baik itu yang berventuri 24 mm dan 28 mm. PWK Dilengkapi Quad Vens tujuannnya diaplikasi part ini buat kurangi tenaga drop. Selain itu, juga dilengkapi dengan air strikers yang berfungsi mengarahkan udara langsung menuju nosel utama. Jadi, udara langsung menuju nosel utama demi membangkitkan sinyal dan respon gas. Mikuni TM 2. Mikuni TM Mikuni TM biasa dijuluki karburator kotak pengabut bahan bakar dan udara ini memang konsisten dengan skep berbentuk kotaknya. Tipe TM 24, dipakai buat bebek balap 110 cc. Seni bermain Mikuni adalah mempunyai stok nosel dan jarum skep yang bermacam-macam. Diantaranya, nosel berkode P-0, P-2, P-4, P-5, P-6 dan P-8. Total seluruhnya ada 26 nosel atau needle jets yang bisa ditukar pasang di venturi Mikuni TM tetapi yang harus diperhatikan yaitu ukuran nosel, karena harus dicocokan ukuran jarum skepnya. Semakin tinggi angka nosel, semprotan bensin akan semakin jika mekanik pasang jarum yang kurus, pembakaran tambah basah. Lari motor seolah tertahan, artinya tunner harus mencari kombinasi nosel atau jarum yang paling tepat. Yoshimura 3. Yoshimura Diantaranya, jarum skep terdapat lubang-lubang. Jika karburator lain nozzel-nya yang bolong maka di Yoshimura nozzel-nya rapat dan jarum skepnya yang bolong. Dengan jarum skepnya yang bolong dan nozzelnya yang rapat, pengabutan bisa lebih hanya itu saja, posisi jarum skep yang terdapat di dalam piston skep dilengkapi dengan bushing plastik. Tujuannya agar jarum skep tidak goyang sehingga jarum skep dapat bekerja lebih ini punya jarum skep yang memiliki kode-kode yang dapat digunakan di beberapa sirkuit. Misalnya, kode MA untuk di sirkuit besar seperti Sentul, lalu kode UA cocok untuk di sirkuit yang punya karakter rolling speed seperti di Sentul Kecil. Sedangkan kode AF, bisa digunakan di sirkuit dadakan seperti sirkuit pada kelemahannya Yoshimura ini banyak yang bilang agak sulit pada setingan main-jet. Biasanya angka Yoshimura lebih kecil tapi lubang main-jetnya lebih besar. Perbandingannya, sekitar 120 tapi yang penting, teliti dan ingat kode jarum skepnya. Selain itu, karburator yang diimpor dari Jepang ini masih jarang dipasaran. Namun jika brother ingin menggunakan Karburator ini cukup siapkan kocek Rp 8 juta. Mikuni Sudco 4. Mikuni SudcoMikuni Sudco produk karburator keluaran Amerika. Menurut sebagian mekanik, dapat menghasilkan performa yang optimal untuk engine. Terutama di putaran atas Mikuni Sudco tak ada ubahnya Mikuni TM, toh bentuk skep yang diaplikasi juga sama!Seting dan part pendukung, juga mudah ditemui maka itu, tak salah juga kalau part pengabut ini juga menjadi pilihan beberapa mekanik untuk mengaplikasikannya ke pacuan. Terutama buat Mikuni 24 ini sangat mudah untuk disetting, dinilai sangat cocok di putaran atas dan bawahnya. Jika pakai kode nosel P6, maka kita pakai jarum berkode 5N13. Ukuran main-jet 145 dan pilot-jet 27,5. Karbu Yang Cocok Buat Vario 110. Ibarat sebuah perjodohan dari bapak dan kawannya, ya akhirnya saya terima-terima aja ketika ditawarin Honda Vario ini. Menurut bapak, di usia Honda Vario yang menginjak 9 tahun—pada 2017—dan kilometer baru menyentuh artinya “bebek” ini nggak pernah jalan jauh-jauh. Wah boro-boro touring dari Bekasi sampai ke KM 0 Indonesia di Sabang sana, keluar komplek perumahan aja, baru 20 menit langsung pulang lagi. Merasakan larinya yang nggak gesit tapi bensin tetap boros—full tank Cuma bisa nempuh 25-an KM, saya mendapat pemahaman sekaligus pemakluman dari teman-teman. Sekali lagi Honda Vario 110 karbu wajib juga me-no-lak tua sebab umur segitu itu nggak ada apa-apanya dibanding para pendahulu. Tarikan awal nggak lemot lagi, asupan bahan bakar full tank bisa menempuh jarak sampai 50an KM—udah termasuk macet-macetan dan berboncengan sama istri. Ubah Karburator Vakum Jadi Skep, Solusi Buat Yang Suka Ngadat Tapi karburator jenis vakum terkadang suka ngadat jika salah perawatan atau karena usia pakai. Daripada harus mengganti karet vakum atau beli karburator baru, mending di-custom jadi model konvensional deh. Yup, bentuk tetap karburator vakum tapi skep digerakkan langsung oleh tali gas. “Biaya bikinnya Rp 350 ribu, dan harus dibantu bengkel bubut,” terang Aji Susanto dari Istana Motor, di daerah Pasar Minggu, Jaksel. Bagian atas karburator yang sudah custom kiri dan standar kanan. Kalo sudah custom, diameter venturi sekalian diperbesar supaya suplai udara lebih besar. Tampilan bagian atas karburator tentu enggak seperti ini, tinggal pasang saja tutupnya. Apa Oli Yang Cocok Untuk Motor Honda ? Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling basah. Memberikan pelumasan yang sempurna agar performa mesin prima pada tipe kopling kering. Oli ini juga memberikan perlindungan superior untuk performa mesin yang lebih tinggi pada sepeda motor Honda tipe kopling basah. Fully Synthetic khusus untuk AHM Oil SPX – Sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang seragam. Menghemat biaya perawatan karena dapat memperpanjang usia pemakaian oli hingga kilometer. Ramah lingkungan karena rendahnya gas buang CO2 yang akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global. Oli Apa yang Cocok Buat Motor Matic Berumur? Ini Anjuran Pabrikan - Masih pakai motor matic jadul buat harian? Jangan sampai tertukar spesifikasi olinya dengan motor matic baru. "Tapi kondisi part di dalam mesin motor matic yang sudah berumur itu celahnya gap sudah membesar," buka Ivan Rastianto, Marketing Manager PT Wiraswasta Gemilang Indonesa, pabrikan oli Evalube kepada Baca Juga Sokbreker Upside Down Bengkok Bisa Dipress? Itu membuat tingkat kekentalan atau SAE oli mesin yang digunakan harus lebih kental. "Minimal 20W-40 atau 20W-30, untuk angka setelah 20W itu tergantung dari pabrikan motornya," tambahnya di Menteng, Jakarta Pusat. Biasanya motor pabrikan Yamaha menganjurkan SAE oli 20w-40. Begitu juga dengan Honda yang menganjurkan SAE oli 20W-30. Baca Juga Jarang yang Sadar, Pakai Pentil Model Begini Bisa Memudahkan Bikers. Tabel Bahan Bakar Ideal Motor Honda Sesuai Rasio Kompresi Namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis Premium. Tidak hanya itu, kami juga memberikan tabel bahan bakar ideal untuk motor Honda yang anda gunakan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin dalam bentuk gas ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus kita hindari. Jika bahan bakar oktan rendah digunakan di mesin yang dirancang untuk oktan tinggi, bahan bakar bisa meledak atau menyebabkan ketukan hebat yang bisa merusak mesin. Agar awet, pemilik kendaraan harus menggunakan bahan bakar dengan oktan sesuai yang rasio kompresi mesin motor. Kami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. Anda tentu boleh menggunakan bahan bakar dengan oktan lebih tinggi daripada yang tertulis ditabel diatas. Cuma Ganti Roller Ringan, Motor Matic Jadi Lebih Irit 5 Km/liter Nah, kalau sudah begini tunggangan harus dibuat irit biar kantong enggak tambah cekak. GridOto sudah membuktikan sendiri, dengan mengganti roller dengan yang berbobot lebih ringan konsumsi bensin mesin jadi lebih hemat. BACA JUGA Tips Bikin Motor Berumur Tetap Bertenaga, Enggak Ribet Kok!. Pengujian waktu itu dilakukan di Honda Vario Techno 110. Pengujian pertama menggunakan roller standar Vario 110 yang punya berat 13 gram. Pengetesan selanjutnya, baru menggunakan roller aftermarket berbobot 11 gram. Untuk penggunaan harian, berat roller dianjurkan hanya turun 1-2 gram saja. BACA JUGA Enggak Sama, Ternyata Aki di Motor Balap Sangat Istimewa. Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia MOTOR - Pasti banyak yang enggak tau, Honda Vario tipe ini langka di Indonesia bro. Karena langka, Honda Vario satu ini cocok buat dijadikan koleksi. Motor Matic Baru Saudara Honda Vario 125 Dijual Cuma Rp 13 Jutaan, Apa Benar Fiturnya Canggih? Baca Juga Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih. Pada waktu itu, Yamaha Mio lagi jaya-jayanya menguasai pasar motor Tanah Air. Generasi Honda Vario pertama muncul pada Agustus 2006, mengusung mesin 110 karburator dan pendingin air. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu. Honda Vario karburator ini sampai 2013 dan masih dijual di pasaran Indonesia. Bikin tambah ngacir honda vario dan beat Agak taggung karena venturi tidak jauh berbeda dengan karbu standar bahan bakar dan udara RX King yang punya diameter venturi 26mm dirasa tepat. juga,enggak terlalu boros alias irit ketimbang PE venturi perlu banyak ubahan,hanya penyesuaian di moncong karbu yang menghadap intake manifold. Tujuanya,agar bisa masuk ke karet intake tanpa perlu ganti. ya tinggal pasang gak kebasahan,main jet harus diganti. "penyesuaian terakhir tinggal bikin nempel buatan di ujung kabel gas ungkut angkat botol skep,". Sudah Pada Lupa Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia Layak Dikoleksi MOTOR - Sudah pada lupa ternyata Honda Vario tipe ini langka di Indonesia. Lantaran diproduksi hanya sedikit, Honda Vario yang satu ini langka dan cocok buat dijadikan koleksi sobat penyuka motor. Baca Juga Jarang yang Tau, Ternyata Ada Vespa Super Edisi HUT ke-450 DKI Jakarta, Barangnya Langka Banget. Ketika itu Yamaha Mio lagi jaya-jayanya menguasai pasar motor Tanah Air. Generasi Honda Vario pertama muncul pada Agustus 2006, mengusung mesin 110 karburator pendingin air. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.

karbu yang cocok buat vario